8月5日，广汽埃安品牌2.0又一迭代新品——2027款埃安RT上市。 新车搭载全球首款量产非晶合金电驱，全系标配宁德时代电池，以同级最强三电系统，实现了710km同级最长续航与百公里电耗低至8.571度双重突破。
新车共推出四个版型，官方指导价为9.98万元-12.38万元。
在维持价格体系稳定的基础上，实现续航里程的越级体验：以500公里续航的价位可享600公里续航产品；600公里续航的价位则可获得700公里续航体验，官方同步还推出四重购车礼遇。
值得一提的是，2027款埃安RT升级非晶合金电驱，所采用的铁芯原料，是航天航空同源材料非晶合金，行业通称“手撕钢 ” ，厚度仅0.025mm，相当于普通硅钢片的十分之一。 同时，转子采用碳纤维材料，两者结合赋 予电机超高磁导率，发热更低，铁芯损耗更小直降75% ， 峰值效率达99%。 搭载非晶合金电驱后，整车可实现每一度电多跑一公里的能效提升。
2027款埃安RT可以看成是一次“加量不加价”的精准升级——价格不变，但把续航、电耗和三电技术都拉到了同级新高度。
新车的三电系统实现了大升级。CLTC最高续航达到710km，相比现款提升60km；百公里电耗低至9.9kWh。首次搭载此前30万级车型才有的非晶合金电驱（峰值效率99%），全系标配宁德时代电池，彻底告别“电池盲盒”。
而且，长续航杀入10万元以内：9.98万起就能买到605km版本，12万出头给710km，对家用通勤用户吸引力极大。
空间方面与舒适家用，也贴近国人实际用车需求。例如2775mm轴距和943mm后排腿部空间，已经相当于B级车水平，加上前排座椅通风加热、电动遮阳帘等配置，很对家庭用户胃口。
同时，智驾与安全体验得到进一步提升。ADiGO 6.0系统+地平线J6E芯片+L2+级辅助驾驶，新车标配高速领航和全场景泊车。
对于10万元级用户，续航和用车成本是核心痛点，这次升级，让它的核心产品力在同级很突出，有望拉动销量增长。
当然，有业内人士指出，该车取消了激光雷达，追求高阶城市NOA的用户需要选装。而且，底盘与操控偏家用型，特别是后扭力梁非独立悬架，滤震会偏硬，更适合注重经济舒适的家庭用户。
而在该车所处的9万-13万价格带，竞争惨烈要。既要直面比亚迪秦系列、日产N7等强劲对手，还会受到自家AION S和同级燃油车的夹击，就看不同消费者根据自身需求作出取舍了。
出品：南都汽车新车辣评榜
本期车评人：南都·湾财社记者 梁罗喆
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